Designtrinn og vanlige feilproblemer ved hydrauliske presser

Hydrauliske sylindreer overalt rundt oss. Vi ser dem så ofte i vårt daglige liv at vi kanskje ikke engang innser det hvis vi ikke følger nøye med: de finnes i gravemaskiner, lastebiler, gaffeltrucker, traktorer, arbeidsplattformer, gruveutstyr – you name it. En hydraulisk sylinder er en av de fire hovedkomponentene i et hydraulisk system, en teknologi der en væske (oftest hydraulikkolje) brukes til å flytte energi fra en motor til en aktuator: den vanligste er en hydraulisk sylinder.

En hydraulisk sylinder er en del av maskinens hydrauliske system. Enkelt sagt er en hydraulisk sylinder en hydraulisk aktuator som genererer lineær bevegelse ved å konvertere hydraulisk energi tilbake til mekanisk bevegelse.

Designtrinn for hydraulisk sylinder

1. Forståhydraulisk sylinder's bevegelsesegenskaper og bestemme ønsket sylinderdesignform. All design begynner med et krav. Ønsket produktytelse blir standardkravet som etterfølgende design må oppfylle. Det samme gjelder for sylinderdesign. Før du designer sylinderen, er det også nødvendig å forstå applikasjonsfunksjonskravene og realisere de nødvendige funksjonene i senere design. Det finnes mange typer hydrauliske sylindre, inkludert stempeltype, stempeltype og teleskopisk hylsetype. I henhold til bevegelsesformen kan de deles inn i frem- og tilbakegående lineær type og svingtype. I henhold til funksjonen kan de deles inn i dobbeltvirkende type og enkeltvirkende sylinder. Derfor, før du bestemmer hvilken type sylinder du skal bruke, må du forstå hvordan du vil at sylinderen skal fungere og bestemme den passende hydrauliske sylindertypen basert på den innstilte bevegelsesformen og egenskapene.

2. Forstå ytterligere driftsforholdene til den hydrauliske sylinderen.

(1) Arbeidsforholdene til den hydrauliske sylinderen, som temperatur, omgivelsesfuktighet, etc., brukes til å bestemme korrosjonsmotstanden og støvtett nivå til den hydrauliske sylinderen.

(2) Effekten, belastningstilstanden, slagstørrelsen, arbeidssystemet, etc. som kreves av den hydrauliske sylinderen, brukes til å bestemme størrelsen på stempelet og stempelstangen til den hydrauliske sylinderen og den endelige styrkeverifiseringen og utmattelseslevetiden til den hydrauliske sylinderen. (3) Arbeidstrykket og strømningen valgt av det hydrauliske systemet; hjelpe til med å bestemme viktige dimensjoner som hydraulisk sylinderstempel og stempelstang.

3. Velg merketrykket til det hydrauliske systemet. Beregn tverrsnittsarealet til det hydrauliske sylinderstempelet basert på den nødvendige sylindereffekten til hovedmotoren, og rund det i henhold til den nasjonale standardserien.

4. Etter at du har valgt materialene for hovedkomponentene, beregner du veggtykkelsen til den hydrauliske sylinderen og diameteren til den hydrauliske stempelstangen basert på den nødvendige sylindereffekten og materialstyrken.

5. Bestem den hydrauliske sylinderstrukturen og tilkoblingsmetoden for de fremre og bakre endelokkene basert på tilkoblingsgrensesnittet med hovedmotoren og installasjonsrommet. Bestem forseglingsmetoden og utformingen av den hydrauliske sylinderpakningen basert på hydraulikkoljetrykket, driftstemperaturområdet til den hydrauliske sylinderen og tilstedeværelsen av støv.

7. Konstruer det hydrauliske dempingsystemet riktig basert på driftsbelastningen og kontrollforholdene til den hydrauliske sylinderen. En riktig demping kan redusere støtbelastninger og forhindre for tidlig skade på den hydrauliske sylinderen.

8. For slanke deler kreves det en knekkstyrkeanalyse, og knekkstyrken til stempelstangen beregnes når stempelstangen er helt uttrukket for å verifisere om knekkfeil vil oppstå.

9. Hvis den hydrauliske sylinderen utsettes for radielle krefter under drift, er det nødvendig å verifisere om stempelstangen vil komme i kontakt med endestykkene under radialkreftene. 10. Design et passende anti-korrosjonsbelegg basert på driftsmiljøet for å beskytte den hydrauliske sylinderen mot korrosjon under langvarig drift.

11. Tegn komponent- og monteringstegninger og utarbeide tilsvarende teknisk dokumentasjon.

12. Produser prøver i henhold til tegningene og utfør eksperimentell verifikasjon. Designprosessen anses som fullført først når eksperimentell verifisering bekrefter at designkravene er oppfylt.

Vanlige problemer og reparasjoner av hydrauliske sylindre

Ekstern lekkasje refererer til lekkasje av olje fra ulike løse tetninger til atmosfæren utenfor den hydrauliske sylinderen. Den vanligste utvendige lekkasjen er fra følgende tre steder:

(1) Oljelekkasje ved tetningsdelen mellom den hydrauliske sylinderhylsen og sylinderhodet (eller styrehylsen) (Løsning: Bytt ut den nye O-ringen);

(2) Oljelekkasje ved den relative bevegelsen mellom stempelstangen og føringshylsen (Løsning: Hvis stempelstangen er skadet, kan den rengjøres med bensin. Etter tørking, påfør metalllim på den skadede delen, og bruk deretter stempelstangens oljetetning til å bevege seg frem og tilbake på stempelstangen for å skrape av overflødig lim før den skal brukes helt. styrehylsen er slitt, en styrehylse med litt mindre indre diameter kan behandles for utskifting);

(3) Oljelekkasje forårsaket av løs tetning av den hydrauliske sylinderrørskjøten (Løsning: I tillegg til å sjekke tetningstilstanden til tetningsringen, bør du også sjekke om skjøten er riktig montert, om den er godt tiltrukket, og om det er noen riper på kontaktflaten. Bytt eller reparer den om nødvendig)

Intern lekkasje avhydraulisk sylinderrefererer til lekkasje av olje fra høytrykkskammeret til lavtrykkskammeret gjennom forskjellige hull inne i den hydrauliske sylinderen. Intern lekkasje er vanskelig å oppdage og kan bare bestemmes ved å observere systemets driftsforhold, som for eksempel utilstrekkelig skyvekraft, redusert hastighet, ustabil drift eller økt oljetemperatur. Intern lekkasje i hydrauliske sylindre forekommer vanligvis på to steder: 

(1) Den statiske tetningen mellom stempelstangen og stempelet (løsning: installer en O-ring på tetningsflaten til begge);

(2) Den dynamiske tetningen mellom den indre veggen av sylinderforingen og stempelet (løsning: når innvendig lekkasje oppdages, bør alle sammenfallende deler inspiseres strengt først. Sylinderforingen repareres ofte ved å bore det indre hullet og deretter montere et stempel med større diameter);