Hva er symptomer og løsninger på kraftoverføringsakselens oscillasjon og kjøretøyets vibrasjon?

NårKraftoverføringsakselforringes, bøyningsvibrasjonen intensiveres, noe som forårsaker svingninger i drivakselen og til og med kjøretøysoscillering, ledsaget av periodisk støy. Dette fenomenet blir mer uttalt ettersom kjøretøyets hastighet øker. Mens kjøretøyet beveger seg, er de intense periodiske vibrasjonene som genereres av drivverket merkbare, med variasjoner i ytelse under akselerasjon og frikjøring. Men når kjøretøyet stoppes og motoren går med forskjellige hastigheter, forsvinner denne vibrasjonen.

Årsaker til oscillasjon av kraftoverføringsakselen

Den primære årsaken tilKraftoverføringsakseloscillasjon eller oscillasjon av kjøretøyets karosseri er bøying av drivakselrøret, som øker amplituden til drivakselens bøyningsvibrasjon, noe som fører til økt sentrifugalkraft og alvorlig vibrasjon og støy. Videre er den maksimale hastigheten til en drivaksel typisk designet til å være 0,7 ganger dens kritiske hastighet. Imidlertid kan faktorer som ubalanserte drivaksler, skade på universalledd og løse mellomstøttelagre redusere drivakselens kritiske hastighet. Når den kritiske hastigheten faller til et nivå som kan sammenlignes med drivakselens hastighet, er drivakselen mottakelig for resonans under drift. Under resonans er drivakselens amplitude maksimal, noe som resulterer i ekstremt kraftige vibrasjoner som til og med kan føre til at drivakselen går i stykker.

Bestemme bilskader og støy

Hvis kjøretøyet rister ved start, ledsaget av uvanlige chassislyder som blir mer uttalt når kjøretøyets hastighet endres, skyldes dette ofte en løs forbindelse mellom universalleddet og girkassen eller bakakselflensen, eller for stor klaring mellom spline og splinenavet. I dette tilfellet anbefales sjåføren å stoppe kjøretøyet umiddelbart og inspisere disse to kritiske områdene nøye, og riste kraftoverføringsakselen manuelt for å bekrefte problemet ytterligere.

Hvis problemet faktisk er forårsaket av en løs forbindelse mellom girkassen og bakakselflensen og drivakselen, bør koblingsskruene skiftes ut og strammes til det spesifiserte momentet. Hvis problemet skyldes for stor klaring mellom spline og spline-navet, kan det hende at drivakselen må skiftes.

Sjekker for kraftoverføringsakselbend og ubalanse

Hvis du hører en periodisk støy fra den drevne skiven under kjøring som øker med hastigheten og, i alvorlige tilfeller, er ledsaget av kjøretøysvibrasjoner og et numment ratt, skyldes dette vanligvis en bøyd, vridd eller ubalansert drivaksel. I dette tilfellet, fjern kraftoverføringsakselen, inspiser den nøye for bøyning og vridning, og utfør en dynamisk balansetest. Kontroller også at drivakselens mellomstøtte er godt festet til chassistverrbjelken, og om den er feilmontert eller skadet. Stram til eller bytt om nødvendig.

Raydafontilbyr en rekkePTO aksler. Hvis for eksempel kraftoverføringsakselen på en traktor rister, gir følgende tabell løsninger: