Bransjenyheter

Snekkegir og snekkeaksler er klassiske mekaniske transmisjonskomponenter, ofte brukt til å koble og overføre bevegelse og kraft mellom to kryssende aksler. Driftsprinsippet deres er ganske likt det for tannstang og tannhjul og skruer: inngrepet mellom snekkegiret og snekkeakselen oppnår jevn overføring mellom de kryssende akslene. Deretter vil Raydafon introdusere deg til de grunnleggende egenskapene til snekkegir og snekkeaksler.

Når to hovedaksler er ikke-parallelle, kalles giroverføringen mellom dem en kryssende aksegiroverføring, eller konisk giroverføring. Koniske gir er transmisjonskomponenter designet spesielt for transmisjon mellom kryssende aksler. Tannlengdene og -formene deres varierer, inkludert spor, spiralformet og bueformet. Rette vinkelgir har tiltrukket seg betydelig oppmerksomhet på grunn av deres brede bruksområde. Selv om spiralformede koniske tannhjul en gang var mindre populære på grunn av maskineringsvansker, blir de nå gradvis erstattet av spiralfasede gir. Selv om koniske spiralgir krever spesialiserte maskinverktøy, tilbyr de jevn overføring og høy lastekapasitet, noe som gjør dem mye brukt i applikasjoner som biler, traktorer og kullgruvemaskiner.

Presisjonsutstyr, en uunnværlig komponent i hverdagen og industrien, er mye brukt i et bredt spekter av bruksområder, inkludert luftfart, lasteskip og biler. Men når du designer og produserer gir, kreves visse tanntellinger. Noen har antydet at tannhjul med færre enn 17 tenner ikke vil rotere. Dette er imidlertid ikke nøyaktig. Hva er årsaken til denne uoverensstemmelsen?

Når kraftoverføringsakselen forringes, forsterkes bøyningsvibrasjonene, noe som forårsaker svingninger i drivakselen og til og med kjøretøysoscillering, ledsaget av periodisk støy. Dette fenomenet blir mer uttalt ettersom kjøretøyets hastighet øker. Mens kjøretøyet beveger seg, er de intense periodiske vibrasjonene som genereres av drivverket merkbare, med variasjoner i ytelse under akselerasjon og frikjøring. Men når kjøretøyet stoppes og motoren går med forskjellige hastigheter, forsvinner denne vibrasjonen.

Tradisjonelle kulltransportører, som bruker gir- eller beltetransmisjoner, lider ofte av betydelig dreiemomenttap, overdreven plassbruk og svak slagmotstand. Til nå har Worm Gearbox, med sin presisjonstransmisjonsteknologi, redefinert dynamikken til kulltransport. Raydafon, med mange års erfaring innen reduksjonsfeltet, har fokusert på å optimalisere strukturen og forbedre ytelsen til Worm Gearbox.

Planetgirkasse, også kjent som en planetreduksjonsgirkasse, har flere planetgir som roterer rundt et solhjul. Denne nøyaktige strukturen reduserer girhastighetsforholdet samtidig som motorens dreiemoment økes. En planetgirkasse er en overføringsenhet som består av planetgir, et solhjul og indre og ytre ringgir. Planethjulene er festet til en planetbærer, mens solhjulet er festet til en sentral akse. De indre og ytre ringgirene omgir den sentrale aksen til reduksjonsenheten mellom planetgirene og solhjulet. Rotasjon av planetgirene driver det ytre ringgiret, og overfører derved kraft til reduksjonsgiret.